Horner : "Un accord avec Porsche aurait affecté l'ADN de l'équipe".

Il y a six mois, cela semblait n'être qu'une question de temps avant que Red Bull et Porsche n'annoncent qu'ils faisaient équipe. Mais il a été annoncé au cours de l'été que l'accord avait capoté, principalement parce que Porsche voulait avoir trop son mot à dire dans l'organisation. Porsche aurait exigé de prendre 50 % des parts, ce qui aurait été trop pour Red Bull.

L'indépendance et l'efficacité de l'équipe auraient été affectées

Dans le podcast The Diary of a CEO, Horner a maintenant donné son point de vue sur la situation. L'interviewer l'a interrogé sur l'importance d'une communication interne rapide dans une organisation, et Horner a immédiatement fait référence aux risques que l'accord avec Porsche aurait entraînés.

"Récemment, nous avons eu exactement ce dilemme, où nous avions l'opportunité de travailler avec un nouveau fabricant prenant une participation importante dans l'équipe. Mais il a été reconnu que notre ADN serait affecté si nous ne pouvions pas continuer à fonctionner exactement de la manière qui a fait notre succès, avec cette capacité à prendre des décisions rapides sans avoir à passer par des couches et des couches de processus et de bureaucratie."

Sans l'accord avec Porsche, Red Bull développe maintenant son propre moteur, sous le nom de Red Bull Powertrains. L'équipe a toutefois gardé ouverte l'option de travailler à nouveau avec d'autres fabricants à l'avenir.